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这样来看算是很不错

  现如今依旧坚持不懈推出新款轿车产品的自主车企已经不多,吉利算一个,曾经的自主老大长安也是首当其冲。可能很多消费者会觉得,没有轿车的汽车品牌很难做大做强,因为汽车的发展之初就是从轿车,包括SUV和MPV

  现如今依旧坚持不懈推出新款轿车产品的自主车企已经不多,吉利算一个,曾经的自主老大长安也是首当其冲。可能很多消费者会觉得,没有轿车的汽车品牌很难做大做强,因为汽车的发展之初就是从轿车,包括SUV和MPV都是时代演变的产物,而轿车是最纯粹的汽车定位,再者就是以国内市场而言,轿车更符合家用需求,无论舒适性还是经济性都要更高。但正如刚才所说,为何众多自主品牌都对轿车市场不重视呢?或许是轿车对技术要求更高,也可能是合资品牌在家用级别的统治根深蒂固,没有足够实力很难拥有市场,比如长安就正在面临这个问题。

  大家是否还记得在今年8月,长安针对在售车型进行大范围的改款升级呢?或是改款或是换代,只为更好的提升品牌竞争力,那咱们今天的主角——逸动XT也是其中一款。作为逸动的两厢版车型,逸动XT此次也采用了长安最新的设计语言,包括配置上都有全面升级,而且价格没有太明显上涨,但可惜它的销量却没有和颜值一样出色,在11月仅售出969台,截止1-11月总销量也不过1.2万台。那么逸动XT作为国产品牌少有的两厢车型,它被誉为国产高尔夫,足以证明它的经典,但可惜销量表明它竞争力并没名声出色。

  之所以被称为国产高尔夫,首先是因为国产品牌对两厢车很不重视,目前最著名的两厢车无疑是高尔夫,所以逸动XT在国产车中的地位也如同大众高尔夫一样,算是经典。那么新一代逸动与逸动三厢版的设计保持了高度一致,全新的长安家族设计语言赋予它更时尚运动的一面,比如前脸格栅,这也是长安当初概念车上的灵感,与睿骋CC表现一致。可能有人觉得前格栅设计不算太出色,但看久了倒也没有什么违和,配合两侧锐利的大灯组很显运动,而且顶配车型采用LED大灯,其余也车型虽为卤素但也配备透镜。

  作为一款紧凑型两厢车,新一代逸动的尺寸也经过了全新升级,长宽高分别为4505*1820*1505mm,轴距达到了2700mm,比起老款有着明显提升。而这也是长安设计师考虑到在不破坏美感时的增长,所以从侧面来看,配合更出色长度和轴距,新车比上一代车型确实更大气。而精致的密辐式轮圈应该是亮点,这也是高配专属,达到了17寸,轮胎偏向舒适与静音,这也很符合它定位。值得一提的是,逸动的车顶线条很优美,也算是掀背式设计,而且相对三厢版车型它的线条更丰富紧凑,带来的运动感也非常出色。

  其实来到尾部,才到了我认为最帅气的地方,整体设计感比前脸更显凶狠,而且更协调吻合。比如说独特造型的尾灯组,官方称之为战戈设计理念,应该是目前长安最靠拢概念车的设计语言,内部结构非常复杂,而且示宽灯和刹车灯点亮后辨识度极高,个性十足的同时具有很强攻击性。而且线条非常丰富,再配合下包围的双排气镀铬装饰,即便是假的但也足够飘逸,秒速赛车APP由此可见长安设计功底的提升。

  下面咱们再来内饰瞧一瞧,毕竟是全新一代,长安最新一代的内饰设计也非常出色,在逸动XT上又有什么表现?我相信整体布局大家是很满意,与逸动也没啥区别,但是配色上更显运动活泼,黑色内饰+银色饰板和橙色缝线的组合勾勒出很时尚的氛围,而且多种材质的应用也体现出厂家的用心,软性材质和皮革都没有吝啬,在这个价位不多见。平底式方向盘配合顶配车型的全液晶仪表盘视觉效果很棒,绝对是符合时下年轻消费者的要求,但可惜只有顶配才能出现。

  配置上长安也体现出足够的诚意,但还是那句话,只有高配比较让人满意,比如从锐潮型及以上开始配备6安全气囊,其中自动挡三款高配车型还标配主动刹车,而全速自适应巡航、自动空调等功能也是如此。再者就是即便顶配,座椅加热等舒适性配置也没有出现,相对而言符合价格,只是不会太惊艳。

  再者就是动力,新一代逸动没有继续更新1.5T车型,也就是仅有1.6L发动机,最大功率128马力,匹配5挡手动和6AT变速箱,这样来看算是很不错,起码能够满足日常需求,但是同级国产车型都是小排量涡轮,所以说逸动XT的性能不算太出色,但可靠性不比丰田差,爱信6AT绝对品质出色。

  虽然说全液晶仪表盘、主动刹车和LED大灯等配置均有出现,而且顶配车型刚10万,买高配也算合适,但可惜就是卖不火,是因它是国产品牌吗?

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